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钢管.盘扣.钢支撑.钢板桩.钢模板.贝雷片.工字钢等租赁还能走多远

2024-04-16 11:57:37

作为常年与工程总包合作的周转材料供应商,这两年能深深感觉行业的严冬给人的切肤之痛。

中国三大租赁之乡:湖北孝感、河北沧州、福建漳州,我个人作为湖北孝感人,且从事租赁行业,与总包方有一些深度合作,如做联合项目等,对自己所在行业有发言权。

今天就周转材料租赁行业,个人发表一些看法,与大家共勉!

一、钢管租赁业

随着恒大暴雷,就像骨牌效应,整合中国的房地产业应声倒下,今年我在武汉、长沙、南昌、襄阳等租赁老乡处,看到很多的钢管租赁站,钢管库存如山。


钢管作为土建工程应用最多的支架材料,钢管也是最传统的周转料,房建工程多寡直接影响钢管租赁业,今天的钢管租赁,华中区域6米管,7.4-7.6元/米都没有人要,很多租赁站长达6-10个月没有出货,那么今天钢管租赁的出路在哪里?

1、钢管租赁行业逐渐被替代,外架被爬架替代,内架被铝模、盘扣等新型材料替代。地下室被盘扣脚手架替代,钢管租赁业已经没落,但很多钢管租赁业内人士没有看清行业的变化,而没有及时转型,今天,房地产业不会太多,钢管租赁业必须转型。

记得2019年和武汉租赁协会副会长,也是同乡喝茶,闲聊时我问他,你们怎么来判断钢管租赁业能走多远?他尴尬的说:还真没有考虑这些,大家都在做,且现在行情还可以。。。

我笑了,因为大家都是朋友,虽然我个人没有做钢管租赁,且算门外汉,所以以个人的理解,对他说:我一门外汉,对钢管租赁业晴雨表的一点理解哈,①、关注本地商业用地挂拍价格,如果挂拍商用地1000万一亩,众多房地产集团参与并炒到3000-5000万一亩,说明房价还会坚挺,因为房地产公司都会有数据分析:城市每年人口净增长、消费水平、市场需求等,房地产公司趋利性,他们拍地前,会对所有城市做大量的市场调研和数据分析,所以说商用地挂拍多且高于起拍价成交,说明房建项目会持续。

②、售楼价格和购买情况分析:楼盘预售如果都是抢购、且高于预售价,说明购房者众多、且消费能力强,那么可以认定:本地房地产行业还会持续很长时间。

。。。 。。。

朋友尴尬的笑了,说这也是钢管租赁从业者应该分析的,也可以这样来观察市场,和行业预警了。

2023年低了,今天的钢管租赁从业者,很多租赁公司想卖掉,现在都很难了,因为房地产行业,全国性的低谷,钢管市场没有需求只有过剩,怎么办?

继续做,拼的是人脉资源的深度和广度,没有工程局里过硬的关系,可以考虑退出行业了,割肉的时候该忍痛的割肉了。房建项目越来越少,无法出租,每年场地租金、人员工资等都是几十万开支,退出虽然残忍,但多数从业者必须做出选择。

二、盘扣脚手架

①、60系盘扣架

应用场景主要以现浇梁支架、高铁站等高支模,随着大基建高铁工程、高速公路工程在十四五之后减少,60系盘扣脚手架租赁市场直接萎缩,很多60系盘扣架租赁从业者必须在2023-2025年以后,减少自己的60系盘扣脚手架的数量,不然后期想当二手卖掉都不会有人购买。


②、48系盘扣脚手架

房建、厂房、医院等工程常用材料,很多48系盘扣脚手架租赁公司,体量普遍很大,多数以万吨计,以湖南湖北为例,今天所有的48系盘扣脚手架租赁公司,还可以做一些厂房项目,出租体量单一项目都是以万吨居多,这几年厂房项目完成后,48系盘扣脚手架将以房建项目地下室为主要出租对象,大家都知道:这种项目用量少、周期短。

且48系盘扣脚手架租金每年都在下滑,以2023年为例,湖北3.2元/吨天(磅计),湖南3.5元/吨天(磅计),广东2.5元/吨天(磅计),重庆贵州2.8元/吨天(磅计)。

48系盘扣架应用场景也比较窄,目前很多省市,还没有像上海、苏南等区域,房建项目外架也使用48系盘扣架,但房建工程市场萎缩加剧,市场上已经容不下这么多租赁公司和材料,今天,减少体量,加大人脉资源的深耕是租赁业必须的选择。

记得2020年我从事路桥周转材料钢模板、贝雷片等材料租赁时,对公司股东们常说的一句话:钢管租赁是河里抓鱼,大的自己抓不着,鲫鱼、小虾可以随手抓到,路桥周转材料应用场景专一,就像碗里抓鱼,一个省份,能用上我们这类周转料的项目不多,就那么3条5条鱼,别人抓走了一条,我们就少一次机会。

但今天看来,所有周转材料租赁公司,都会面临碗里抓鱼的情景,现在项目少,竞争力大,彼此拼的是人脉资源的深度、广度。

今天,如果人脉资源深度不够,事实上可以考虑转型了,周转料租赁市场,竞争会越来越残酷了。人脉、实力、价格、信誉等。

三、钢支撑租赁业

钢支撑租赁主要以609、800系列主要,主要以基坑、现浇梁支架为主,我2017年从事钢支撑租赁业务,做过武汉多条地铁明挖站基坑、湖北多地的地下管廊、现浇梁支架搭设等,从2017年租金6元/吨天,安拆费1200元/吨,到今天的3.5元/吨天,安拆费800元/吨。


但今天地铁项目都以省会城市为主,以武汉为例,地铁也在逐渐完善,虽然每年都会有1-2条新来地铁项目,都不会很多明挖站,很多总包单位自己都有钢支撑,所以钢支撑租赁公司也难生存,地下管廊等深基坑也不会很多,租赁业生存难度加大。

每个省会城市的钢支撑租赁公司虽然不多,到材料达到5-15万吨,材料数量大于市场需求。

虽然今天很多项目都是分包方在租赁,市场变窄的情景下,很多租赁公司人脉广、深,一样的让总包方来沟通分包方,来租赁自己的材料,这是必然。

今天的周转料租赁行业,不再是粗放型,利润不再是3-4年回本的高利润的年代。

今天除了我们单纯出租+搭设劳务模式外,需要与总承包、实力分包深度合作,和周转料代储、代租等模式下生存。

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